Статьи с меткой: «сопло»

Всего статей: 0

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ КОНТУР СОПЛА

Рубрики: Понятия на букву Э,Ю

kontursopla 350x199 ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ КОНТУР СОПЛА

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ КОНТУР СОПЛА

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ КОНТУР СОПЛА — контур реактивного сопла, полученный с помощью вариац. методов и обеспечивающий, при выполнении ряда исходных условий, макс, удельную тягу. Формулы для расчетов Э. к. с. были опубликованы в СССР в 1957  г. Ю. Д. Шмыглевским и Л. Е. Стерниным, а годом позже — в США Г. В. Р. Рао.

Метки: , ,

Автор: 17.10.2010 Комментарии: 0

УПРАВЛЕНИЕ ВЕКТОРОМ ТЯГИ

Рубрики: Понятия на букву У

vektor 350x315 УПРАВЛЕНИЕ ВЕКТОРОМ ТЯГИ

УПРАВЛЕНИЕ ВЕКТОРОМ ТЯГИ

УПРАВЛЕНИЕ ВЕКТОРОМ ТЯГИ — принудит.  изменение направления вектора тяги РД с целью управления полетом ракеты по тангажу, крену и рысканию. Осуществляется с помощью качания камеры РД (напр., на карданном подвесе), поворотного осн. сопла, газовых рулей, поворотных щитков на периферич. струн, несимметричного впрыска жидкости или вдува газа в закритич. часть сопла, изменения тяги или отключения нескольких двигателей в многодвигат. установке, применения вспомогат., неподвижных или поворотных сопел, качающихся рулевых двигателей и т. д.

Метки: ,

Автор: 27.09.2010 Комментарии: 0

ТЯГИ РЕЖИМЫ РДТТ

Рубрики: Понятия на букву Т

ТЯГИ РЕЖИМЫ РДТТ — зависимость тяги от времени; обычно характеризуется: участком задержки воспламенения, участком выхода на режим, квазистацпонарным режимом, участком    спада  давления или последействием. На участке квазистационарного горения различают возрастающую по времени тягу (прогрессивное горение), постоянную (нейтральное горение) и убывающую (регрессивное горение), причем изменение тяги может быть и не монотонным.

Метки: ,

Автор: 23.09.2010 Комментарии: 0

СОПЛА КОЭФФИЦИЕНТ

Рубрики: Понятия на букву С

skoef 350x214 СОПЛА КОЭФФИЦИЕНТ

СОПЛА КОЭФФИЦИЕНТ

СОПЛА КОЭФФИЦИЕНТ — отношение действит. коэфф. тяги РД (тягового комплекса) к теоретическому (см. Термодинамический расчет ракетного двигателя), вычисленному для тех же значений избытка окислительных элементов коэффициента, геометрич. степени расширения сопла и давления в камере сгорания (давления торможения в критическом сечении сопла). С.К. равен также отношению удельной тяги коэффициента к полноты давления коэффициенту. С.К.  характеризует потери на трение в до- и сверхзвуковой частях сопла, потери в сопле на неравномерность истечения, многофазностъ течения и т. д. Обычно С.К. равен 0,94—0,98.

Метки: ,

Автор: 3.09.2010 Комментарии: 0

РЕГУЛИРОВАНИЕ РДТТ

Рубрики: Понятия на букву Р

 РЕГУЛИРОВАНИЕ РДТТ

РЕГУЛИРОВАНИЕ РДТТ

РЕГУЛИРОВАНИЕ РДТТ — изменение рабочего процесса РДТТ для обеспечения заданной величины тяги. Тяга программируется изменением поверхности горения топливного заряда путем предварит, придания заряду определ. геометрич.  формы. Обеспечение 2 ступеней тяги, необходимых в нек-рых случаях, выполняется либо геометрия, формой заряда, либо применением составного топливного заряда. Принципиально возможно регулировать РДТТ изменением площади миним. сечения сопла или воздействием факторов, влияющих на скорость горения заряда.

Метки: ,

Автор: 24.08.2010 Комментарии: 0
Copyright © 2009-2019. Все права защищены.
Перепечатка материалов без прямой активной ссылки на SPRAVTURS.RU запрещена!
Яндекс цитирования