Первый вариант — установка совмещенного БРТК, а для повышения надежности обмена данными — размещение на ПКК также отдельных радиолиний для передачи информации в нештатных, ситуациях с обеспечением требуемой безопасности экипажа. При этом резервные радиолинии следует применять для обмена радиотелефонной информацией с экипажем ПКК и для передачи выборочного сокращенного объема телеметрических данных по жизненно важным параметрам бортовых систем (телеконтроль). Прочитать остальную часть записи »
Связанные записи
Применение совмещенного БРТК позволяет уменьшить массу, габариты и энергопотребление бортового оборудования, но требует особого внимания к проблеме обеспечения надежности единой системы и, кроме того, вызывает необходимость разработки специальной бортовой и наземной аппаратуры по ’’смешиванию и разделению” полетной информации. Прочитать остальную часть записи »
Связанные записи
Возросшие в настоящее время требования по пропускной способности радиолиний и точности передаваемой информации заставляют увеличивать показатель W в триаде критериев эффективности БРТК. Это требование должно обеспечиваться применением новых диапазонов радиоволн. Прочитать остальную часть записи »
Связанные записи
Большое влияние на выбор применяемого диапазона частот для БРТК имеет освоенность промышленностью радиоэлементов для конкретного диапазона радиоволн, а также наличие ’’задела” по агрегатам БРТК (приемо-передающих, преобразующих и антенно-фидерных устройств) и наличия в составе НКУ требуемой ответной приемо-передающей аппаратуры и антенных устройств. Прочитать остальную часть записи »
Связанные записи
Кардинальными вопросами при выборе рациональной структуры БРТК ПКК являются:
— выбор диапазона частот для передачи всех видов данных;
— выбор разделенного или совмещенного БРТК, т.е. создание БРТК в виде раздельных приемо-передающих средств и антенно-фидерных устройств (АФУ) для каждого вида передаваемой информации или общего (совмещенного) приемо-передатчика и единого АФУ с организацией; Прочитать остальную часть записи »