Архив рубрики «Понятия на букву К»
01.06.2010 | 
Автор:
БАЙКОНУР
На стартовой позиции транспортно-установочный агрегат поднимает гидродомкратами КЛА вместе со стрелой в вертик. положение так, что он оказывается вывешенным над пусковой системой. Затем механизмы пусковой системы или установочного агрегата (или и того и др.) сближают до соприкосновения опоры КЛА с опорными пятами пусковой системы; вес КЛА передается на пусковую систему, КЛА закрепляют ветровыми креплениями, захваты стрелы освобождают его, стрела опускается в горизонт, положение. В процессе установки на пусковую систему производится вертика-лизация и, если этого требует конструкция, ориентация в плоскости полета с помощью приборов наведения. Передвижные установщики портального типа поднимают КЛА вместе с грунтовой транспортно-установочной тележкой в вертик. положение с помощью канатной системы. Порталы установщика имеют откидные площадки, на к-рые поднимаются операторы для обслуживания КЛА в процессе предстартовой подготовки. Стационарные установщики со стрелой в виде платформы монтируются около пусковой системы так, что платформа, несущая рельсовые пути, находится на нулевой отметке. Ж. -д. транснортно-установочная тележка закатывается на платформу и автоматически закрепляется на ней, после чего платформа вместе с тележкой и КЛА гидродомкратами поднимается в вертик. положение. Механизмы опускания на пусковую систему и захваты в этом случае являются узлами транспортно-установочной тележки. Установка на пусковую систему и вертпкализация КЛА производятся по командам системы дистанц. управления технологич. операциями, большая часть аппаратуры и пультов к-рой располагается в командном пункте. Если КЛА доставляется на стартовую позицию в вертик. положении на верхней части пусковой системы с помощью гусеничного транспортера, то эта часть вместе с КЛА опускается на опоры пусковой площадки посредством гидродомкратов транспортера (по 4 домкрата на каждой из 4 тележек). После закрепления верхней части транспортер с помощью тех же гидродомкратов дополнительно опускается и выходит из-под пусковой системы.
Прочитать остальную часть записи »
Связанные записи
Рубрика: 
Метки: 
КОЭФФИЦИЕНТ ИЗБЫТКА ОКИСЛИТЕЛЯ — это отношение фак-тич. значения коэфф. соотношения компонентов ракетного топлива к стехиометрическому, т. е. значению, при к-ром получаются только продукты полного сгорания. И. о. к. совпадает с избытка окислительных элементов коэффициентом, если в окислителе не содержатся атомы горючего, а в горючем — атомы окислителя.
Связанные записи
КОЭФФИЦИЕНТ ИЗБЫТКА ОКИСЛИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ — это отношение суммарного весового (в молях) количества окислит, элементов (кислорода, фтора и др.), содержащихся в компонентах ракетного топлива, к их суммарному стехиометрия, количеству, при к-ром получаются только продукты полного сгорания. Один из осн. параметров ракетного топлива, существенно влияет на темп-ру и состав продуктов реакции. Ср. значение И. о. э. к. при горении топлива в камере сгорания < 1, но в большинстве случаев близко к ней (определяется необходимостью получения макс, значения уд. тяги или макс, эффективности, а в случае ЖРД также условием охлаждения камеры двигателя). Иногда в разных зонах камеры сгорания и газогенератора (по радиусу и по длине) ЖРД создаются разные величины (эпюры)
Прочитать остальную часть записи »
Связанные записи
911doc.ru