Авиация

Всего статей: 93

2 января 1950 г

Рубрики: Авиация

2 января 1950 г. летчик-испытатель С.Н. Анохин совершил контрольный полет на доработанной машине. Через три дня он выполнил полет с целью оценки поведения самолета на больших скоростях. Сделав четыре разгона до чисел М=0,98-0,99 на высотах 6000 м и 10000 м, летчик отметил, что подергивание педалей и РУС наблюдалось, но в более слабой степени по сравнению с полетами, производившимися до доработки самолета.

Автор: 21.04.2015 Комментарии: 0

Самый неприятный момент

Рубрики: Авиация

Пожалуй, самым неприятным моментом в ходе отработки новой машины ОКБ-115 стала тряска хвостовой части фюзеляжа на больших числах М, которую летчик ощущал через подергивание ручки управления самолетом и, особенно, ножных педалей. Это в итоге и привело к срыву срока передачи Як-50 на госиспытания и заставило перенести его на апрель 1950 г.

Автор: 21.04.2015 Комментарии: 0

Трубные испытания показали

Рубрики: Авиация

Трубные испытания показали, что модель Як-50 по основным аэродинамическим данным обладает удовлетворительными свойствами, а недостаточную путевую устойчивость исправили путем установки подфюзеляжных гребней. Вместе с этим специалисты ЦАГИ рекомендовали при дальнейшей доработке машины увеличить площадь вертикального оперения или его плечо, так как подфюзеляжные гребни улучшали путевую устойчивость лишь частично.

Автор: 18.04.2015 Комментарии: 0

Истребитель-перехватчик Як-50

Рубрики: Авиация

Истребитель-перехватчик Як-50 был закончен в производстве 14 июля 1949 г. и на следующий день его отправили в ЛИИ МАП на заводские испытания. Коллектив ОКБ-115 создал довольно легкую машину, что гарантировало получение высоких летных характеристик. Масса пустого самолета составила всего 2996 кг, а взлетная — 4010 кг. Например, взлетная масса запущенного в серийное производство истребителя МиГ-15бис, который не был оснащен РЛС, составляла 4960 кг.

Автор: 12.04.2015 Комментарии: 0

Комплект радиолокационной станции «Коршун»

Рубрики: Авиация

Комплект радиолокационной станции «Коршун» — размещался в головной части фюзеляжа. В соответствии с требованиями НИИ-17 амплидин и отметчик РЛС разместили в гермокабине. Экран отметчика был выведен на приборную доску. В состав радиооборудования также входили связная радиостанция РСИУ-3 и радиополукомпас РПКО-ЮМ.

Автор: 12.04.2015 Комментарии: 0
Copyright © 2009-2019. Все права защищены.
Перепечатка материалов без прямой активной ссылки на SPRAVTURS.RU запрещена!
Яндекс цитирования