На сайте
Счетчики
Яндекс цитирования

В 1928 г. в Коттбусе начинается строительство первых самолетов, а национальная авиакомпания «Люфтганза» начинает выполнять отсюда первые авиарейсы в Лейпциг.
В середине 1933 г., когда к власти пришел фашистский режим, у северной части гражданского сектора аэродрома началось строительство новых ангаров и казарм, а в феврале следующего года началась подготовка летчиков. Официально заявили, что новые сооружения возведены в рамках создания немецкой школы гражданских летчиков -Deutsche Verkehrsfliegerschule* (DVS), но на самом деле целью строительства была подготовка пилотов люфтваффе. Германия полным ходом наращивала свои вооруженные силы. С1939 по 1941 гг. здесь базировались 82-й учебный авиационный полк, а также ремонтная база 2-го боевого полка «Иммельман».
С началом Второй мировой войны немецкая компания «Фокке Вульф» перебазировала часть своего производства в Коттбус. В ангарах начали собирать самолеты FW-200C. С 1944 г. здесь также было налажено производство истребителей FW-190A и Та-152Н. С приближением советских войск в феврале 1945 г. все производство в Коттбусе было демонтировано и перенесено на запад Германии.
В 1944 г. бомбардировщики ВВС США неоднократно атаковали аэродром. В 1945 г. от таких бомбардировок очень сильно пострадали городской вокзал и жилые районы, расположенные неподалеку. Но, несмотря на это, в начале 1945 г. самолеты люфтваффе продолжали проводить боевые вылеты из Коттбуса.
23 апреля 1945 г. аэродром перешел под контроль наступавшей Советской Армии. Три взлетно-посадочные полосы использовались ею до 1952 г.

Смерть человека, это большое горе. И в этот непростой час задумаешься, где заказать надгробный памятник. Гранитных мастерских не мало, но нужно выбрать ту, которая выполнит свою работу качественно и недорого.

Оставить комментарий

Вы должны авторизоваться для отправки комментария.